Os cambios históricos da navegación do automóbil

2021/01/09

Coa popularidade dos coches privados e o aumento dos modos de viaxe como os paseos por auto-condución, os navegadores de coches fixéronse cada vez máis populares entre os propietarios de vehículos e incluso convertéronse nunha "arma" necesaria para que algunhas persoas poidan viaxar. Moitos propietarios de vehículos consideran que é seguro viaxar con el, especialmente cando se viaxa lonxe. Especialmente agora, a medida que a Internet dos vehículos se usa cada vez máis nas nosas vidas, a navegación volveuse máis cómoda e coidada.


Isto non é só saber cara a onde vas, senón dicirche cara a onde vas cando estás fóra e que debes saber, por exemplo, se estás a exceso de velocidade, indicarache a tempo que baixarás a velocidade para asegurar o seu. Sexa seguro e evite infrinxir as leis de tráfico ao mesmo tempo.

Que cambios históricos houbo no desenvolvemento dos sistemas de navegación de automóbiles ata o de agora? As seguintes pequenas series compartiranse contigo en función da liña do tempo.


Desde o mapa de desprazamento en 1921 ata a navegación de vehículos autónomos non tripulados en China hoxe en día, o desenvolvemento de sistemas de información de navegación levou aos estudantes durante case un século.


1921

De feito, ao comezo da navegación do coche, a navegación só se basea no mapa.

1932

A xente cre que desprazar o mapa no pulso non é tan cómodo como poñelo no panel de control. Polo tanto, Daly lanzou un sistema de navegación chamado "Iter-Auto", que se pode integrar no cadro de mandos do coche para formar un mapa de desprazamento. O sistema tamén está equipado con liñas de conexión do coche para amosar automaticamente o mapa local durante a condución.

En 1960
Este é un ano cheo de importancia histórica. Estados Unidos lanzou con éxito o primeiro sistema de navegación orbital por satélite do mundo, chamado "1B transit". Nos próximos anos, outros satélites de transporte apareceron un tras outro.
O sistema púxose en uso en 1964. A matriz solar úsase para recibir sinais de radio e proporcionar soporte de navegación aos submarinos polares da Mariña Apple. Pode axudar a nave espacial a determinar a posición actual, dependendo dos satélites encima da nave, pero o número de satélites nese momento, o sinal a miúdo desaparece.
1966
Ese ano, a Oficina Nacional de Investigación de General Motors moveu o sistema de información de navegación ao coche e desenvolveu un sistema de xestión de axuda á navegación para estudantes que non depende de satélites chineses, chamado "DAIR".
Este tipo de dispositivo de transporte ten o seu propio centro de xestión de servizos empresariais e ofrece dúas canles de tecnoloxía de comunicación. Pódese actualizar mediante sinais de radio que dependen das luces indicadoras da estrada para obter coñecemento sobre a rede de transporte de China. Os imáns incrustados na estrada poden "activar" as notificacións de voz sobre a próxima saída e os límites de velocidade de desenvolvemento actuais. Os condutores poden optar por confiar principalmente nas estacións de navegación de rutas próximas para obter información de datos de navegación. Ao mesmo tempo, tamén necesitarán unha tarxeta perforada para actuar como frecha de dirección (esquerda, dereita ou recta), axudando así ao condutor a traballar sen problemas para chegar ao destino.
1977
A Oficina de Investigación Naval dos Estados Unidos lanzou o satélite NTS-2, abrindo o camiño para a chegada do GPS NAVSTAR.
1981
Naceu o primeiro vehículo guiado automatizado do mundo.
En particular, usa un xiroscopio de helio incorporado para detectar o movemento de rotación do vehículo, en lugar dun dispositivo de posicionamento por satélite do módulo postal dos Estados Unidos. Ao mesmo tempo, instalouse un servo engrenaxe especial na carcasa da caixa de cambios para proporcionar retroalimentación que axude a manter a posición e velocidade do vehículo, permitindo ao vehículo mostrar a súa posición nun mapa fixo.
1985
Etak foi fundado por Horney e ten un sistema de navegación cunha visualización de mapa vectorial que xira automaticamente cando o coche xira, permitindo que o destino apareza na parte superior do mapa. Nese momento, a enorme base de datos da compañía atraeu moita atención.
Arredor do 2000
En certa medida, os satélites GPS só foron autorizados nos anos oitenta. Non obstante, cara ao 2000, o goberno dos Estados Unidos finalmente deixou de restrinxir o uso selectivo do GPS e abriu datos precisos de posicionamento global a usuarios civís e comerciais de todo o mundo.
ano 2002
Co desenvolvemento e aumento continuo das funcións do sistema de teléfonos intelixentes de China Mobile, empresas como TomTom poden decidir desenvolver e utilizar aplicacións de tecnoloxía de navegación móbil. Así, a compañía lanzou un navegador para PDA e configurou unha base e un receptor GPS para axudar aos estudantes a localizar a situación.
ano 2013
O sistema de navegación do automóbil desenvolveuse ata certo punto e a visualización frontal converteuse naturalmente no seguinte novo campo en realizar o desenvolvemento do mercado da tecnoloxía de navegación. Pioneer lanzou o seu propio sistema NavGate. Este sistema de software está deseñado para proporcionar ás empresas un certo grao de influencia dos servizos de navegación de realidade social virtual. Unha gran pantalla de proxección translúcida está instalada na posición do parasol do coche para proxectar o campo de visión do condutor. A imaxe de superposición dentro.
O futuro
Co rápido desenvolvemento da ciencia e da tecnoloxía, a navegación cun botón, a navegación controlada por voz, a rede de vehículos e a sincronización de teléfonos móbiles son as direccións de desenvolvemento da navegación de vehículos no futuro.